esigi il massimo. Sempre!
SANTIAGO EVO . WRAPPED CARBON 3KHM
Il nuovo tubo verticale aerodinamico conferisce un’ottima rigidità e la possibilità di un carro
più corto del solito, guadagnando in reattività e in potenza trasmessa alla ruota posteriore.
più corto del solito, guadagnando in reattività e in potenza trasmessa alla ruota posteriore.
Un nuovo tubo verticale per la SantiagoEvo
Tubo sterzo sovradimensionato
Lo sterzo differenziato 1-1/8” -- 1-1/5” regala una maggior guidabilità e precisione negli
inserimenti in curva, specie nelle discese tecniche, dove la guidabilità del mezzo è cosa
estremamente fondamentale. Questo grazie anche alla forcella in monoscocca di carbonio
3K che da all’avantreno sicurezza e manegevolezza.
inserimenti in curva, specie nelle discese tecniche, dove la guidabilità del mezzo è cosa
estremamente fondamentale. Questo grazie anche alla forcella in monoscocca di carbonio
3K che da all’avantreno sicurezza e manegevolezza.
IL TELAIO SU MISURA PIU’ PERFORMANTE MAI REALIZZATO
SANTIAGOEVO
Non è stato facile reinventare una bicicletta che negli ultimi due anni ci aveva dato molte
soddisfazioni. Abbiamo preso in considerazioni tutti gli elementi che definiscono una
bicicletta professionale: reattività, leggerezza, rigidità, guidabilità, design. Ci siamo posti
l’obiettivo di offrire al ciclista qualcosa di unico ed affascinante sia per caratteristiche
tecniche, che per bellezza. Il risultato? Una bicicletta unica nel suo genere, prodotta
esclusivamente sulle specifiche misure antropometriche di ogni ciclista.
bicicletta professionale: reattività, leggerezza, rigidità, guidabilità, design. Ci siamo posti
l’obiettivo di offrire al ciclista qualcosa di unico ed affascinante sia per caratteristiche
tecniche, che per bellezza. Il risultato? Una bicicletta unica nel suo genere, prodotta
esclusivamente sulle specifiche misure antropometriche di ogni ciclista.
Tubo sella integrato
Il tubo sella è integrato con il telaio senza nessuna giunzione, ma ricavato da un unico pezzo
con il tubo verticale. Questa soluzione contribuisce alla miglior distribuzione delle vibrazione
verticali, oltre ad un effettivo risparmio di peso del telaio. Per sistema di ancoraggio della
sella ci siamo affidati al “K-Wing” della FSA che ci da la possibilità di regolazione
micrometriche della posizione.
con il tubo verticale. Questa soluzione contribuisce alla miglior distribuzione delle vibrazione
verticali, oltre ad un effettivo risparmio di peso del telaio. Per sistema di ancoraggio della
sella ci siamo affidati al “K-Wing” della FSA che ci da la possibilità di regolazione
micrometriche della posizione.
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